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中國郵政、順豐再次入圍，《財富》世界500強發布

8月2日，《財富》雜志發布2023年世界500強排行榜。沃爾瑪連續第十年成為全球最大公司。沙特阿美首次上升至第二位。中國的國家電網公司繼續位列第三。排在第四和第五位的分別是亞馬遜和中國石油。

在郵政、快遞領域，共有9家企業入圍，其中中國郵政位列第86位，連續四年進入百強行列；民營快遞企業順豐連續兩年入圍，位列第377名，比2022年飆升了64個名次。除中國郵政與順豐外，聯合包裹（101位）、德國郵政敦豪（103位）、聯邦快遞（114位）、日本郵政（148位）、美國郵政（159位）、法國郵政（403位）和意大利郵政（452位）也進入了世界500強榜單。

互聯網巨頭京東和阿里巴巴，在今年榜單的排名均下降，分別位列第52位和第68位。美團今年首次上榜，排名第467位。此外，廈門象嶼、中遠海運、招商局集團、馬士基、德迅、DSV、赫伯羅特等物流供應鏈領域企業也在榜單之中。

據介紹，今年《財富》世界500強排行榜企業的營業收入總和約為41萬億美元，比上年上漲8.4%。進入排行榜的門檻（最低銷售收入）也從286億美元躍升至309億美元。今年，中國（含臺灣地區）共有142家公司上榜，大公司數量繼續位居各國之首。142家上榜公司2022年營收總額超11.7萬億美元，相比去年145家上榜公司，營收總額提升1.7%。

2023年《財富》世界500強排行榜上有了9家中國汽車企業，躋身全球最大汽車企業行列。值得注意的是，在這9家企業中，中國企業實現新能源車技術創新與突破，出現了兩匹黑馬。2022年度，比亞迪以其新能源技術優勢，銷售收入達到630億美元，從2021年度排行榜第436位躍升到2022年的第212位，是排名提升最多的中國公司。而寧德時代以其488億美元的銷售收入第一次進入《財富》世界500強排行榜，排名就達到第292位。

京東、阿里分別捐贈3000萬元物資馳援多地防汛救災

近日，受臺風“杜蘇芮”影響，京津冀等多地因極端降雨引發洪澇和地質災害，造成當地重大損失。8月2日，京東集團公益基金會宣布捐贈3000萬元物資馳援防汛救災。目前，首批物資已送達救災一線，與此同時，京東還組織當地快遞小哥將部分應急物資直接送達急需救援的老人、兒童和急重病人手中。

據悉，京東物流緊急調配的物流無人機已在8月2日抵達涿州，并將在當地政府安排下參與救援工作。與此同時，京東旗下各業務板塊在積極行動支援防汛救災。京東七鮮各門店將蔬菜、肉類、水飲、方便食品等物資備貨量提升到日常的2倍以上，并增加配送人員；京東“汽車醫生”專門針對暴雨遇困車主上線24小時求助通道，包括提供免費專業咨詢及緊急救援，北京的130多家京東養車線下門店也加班加點為車主提供專業的維修服務；京東健康聯合愛心品牌將4000多件急救包等物資通過北京殘疾人福利基金會捐贈給轉移安置的殘疾人，京東健康互聯網醫院也緊急為受災地區用戶開啟免費在線問診服務。

8月2日，阿里巴巴公益基金會宣布，將捐贈3000萬元抗災救災款，用于保障京津冀等地受災群眾的人身安全、采購和發放緊急救災物資，支持救援團隊，及后續災后重建工作。

 據悉，北京、河北災害發生后，阿里公益第一時間聯動盒馬、大潤發等針對受災地區提供保供措施，并于8月1日下午為受災比較嚴重的地區發放第一批緊急物資。此外，淘寶平臺已上線水災救災項目，為中國鄉村發展基金會、愛德基金會等公益組織開通公眾募捐通道。

菜鳥供應鏈半日達已覆蓋全國八城，本月將再開七城

8月2日，從菜鳥供應鏈獲悉，下半年，菜鳥還將加速半日達開城節奏，預計本月內再開7城。據悉，今年上半年，菜鳥供應鏈聯合天貓超市，連續在杭州、上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞和惠州等8城推出1212半日達模式。

菜鳥1212半日達模式，是指上午12點前下單，晚上9點前送達；夜間12點前下單，第二天上午12點前送達。比傳統的211模式還快了4小時。

據悉，目前菜鳥供應鏈已經面向商家全面開放，既為快消、美妝和大件家具等行業打造出行業解決方案，也推出普適性的優選倉配、智選倉配等供應鏈產品，提供承諾性的半日達、次日達和送貨上門等分層服務。

全國首家蜜雪冰城×中國郵政聯名飲品店即將開業

近日，有網友在小紅書爆料，全國首家蜜雪冰城×中國郵政的聯名飲品店在西安即將開業。據了解，該門店目前仍在裝修中，門頭主色調為郵政常見中常見的綠色，具體地址為西安小寨十字西北口小寨郵局旁邊。

順豐航空執飛，合肥機場開通至鄂州定期貨運航線

8月1日，一架由順豐航空執飛的波音737-300全貨機從合肥新橋國際機場騰空而起，飛往湖北鄂州花湖機場，標志著順豐航空“合肥=鄂州”往返定期貨運航線正式通航。首航載運的貨物均為順豐航空快件類貨物，裝載貨量約11噸。“合肥=鄂州”往返定期貨運航線計劃每周往返執飛5班，周二至周六每天各飛1班。該航線開通后，合肥機場預計當年貨郵吞吐量將實現2000噸增量，全年可完成4800噸貨郵吞吐量，將進一步織密合肥機場通往內地、乃至世界的航空貨運網絡，加快推進合肥國際航空貨運集散中心建設，豐富了貨運航線網絡布局。